Hakowce - pojazdy hakowe do sprzedaży i wynajmu

Hakowce – samochody hakowe do kontenerów na sprzedaż i wynajem

Samochód hakowiec transportuje, załadowuje oraz rozładowuje standaryzowane kontenery stosowane w branży komunalnej, budowlanej oraz recyklingowej. Konstrukcja pojazdu pozwala na szybką wymianę nadwozia kontenerowego, co umożliwia realizację zróżnicowanych zadań transportowych za pomocą jednego podwozia ciężarowego.

Martruck oferuje hakowce na podwoziach Mercedes-Benz, MAN, Volvo, DAF, Iveco, Scania i Mitsubishi, w wariantach nowych i używanych. Każdy pojazd z rynku wtórnego przechodzi przegląd techniczny przed przekazaniem klientowi, obejmujący kontrolę układu hydraulicznego zabudowy hakowej, podwozia i instalacji elektrycznej.

Dobór producenta podwozia wpływa na dostępność serwisu i części zamiennych w regionie, a także na koszt eksploatacji przy długoterminowym wynajmie.

Co to jest hakowiec i jak działa urządzenie hakowe?

Samochód hakowiec wykorzystuje hydrauliczny mechanizm ramieniowy do samodzielnego załadunku, przewozu oraz rozładunku skrzyni kontenerowej. Zintegrowane urządzenie hakowe, składające się z ramy pomocniczej, ramienia głównego oraz haka chwytającego, stanowi główny element roboczy pojazdu. System ten eliminuje potrzebę stosowania zewnętrznych dźwigów czy ładowarek podczas przeładunku materiałów.

Cykl pracy rozpoczyna się od podjazdu tyłem do stojącego kontenera. W kolejnym kroku operator za pomocą układu sterowania zahacza hak o ucho kontenera, po czym siłowniki hydrauliczne płynnie wciągają skrzynię na ramę prowadzącą pojazdu.

Po automatycznym zaryglowaniu i zabezpieczeniu ładunku następuje bezpieczny transport, a w miejscu docelowym mechanizm umożliwia całkowity zrzut kontenera na podłoże lub jego opróżnienie metodą wywrotu pod dużym kątem.

Zabudowa hakowa – z czego składa się system hakowy?

Kompletna zabudowa hakowa obejmuje sztywną ramę nośną montowaną na podwoziu ciężarówki, siłowniki hydrauliczne wysokiego ciśnienia, rolki prowadzące oraz teleskopowe ramię zakończone wytrzymałym hakiem.

Ten zintegrowany system hakowy rozkłada obciążenie równomiernie na osie pojazdu podczas wciągania ciężkich ładunków, co zapobiega uszkodzeniom podwozia.

Układ hydrauliczny zasilający siłowniki opiera się na pompie tłoczkowej, która generuje wysokie ciśnienie robocze niezbędne do sprawnego uniesienia pełnego kontenera.

Długość ramy decyduje o zakresie obsługiwanych kontenerów. Krótsza rama obsługuje kompaktowe zasobniki KP-7 i KP-10, dłuższa mieści kontenery budowlane i przemysłowe przekraczające 30 m³. System hakowy w dłuższej wersji częściej trafia do firm zajmujących się gruzem i odpadami wielkogabarytowymi, krótsza rama sprawdza się przy regularnym odbiorze odpadów z mniejszych firm i punktów usługowych.

Jakie kontenery obsługuje hakowiec do kontenerów KP i DIN?

Hakowiec do kontenerów pracuje z dwoma standardami zasobników: oznaczeniami KP stosowanymi w Polsce i normą DIN 30722 obowiązującą w całej Europie. Skrót KP oznacza kontener przemysłowy, a liczba przy nim (KP-7, KP-10, KP-34) wskazuje orientacyjną pojemność w metrach sześciennych. Norma DIN 30722 określa wymiary uchwytu i odległość zaczepu hakowego, dzięki czemu kontenery różnych producentów pasują do tego samego urządzenia hakowego.

Mniejsze kontenery KP-7 i KP-10 trafiają na place budów i do firm usługowych, gdzie liczy się częsta wymiana zasobnika. Kontenery KP-34 oraz większe zasobniki zgodne z DIN obsługują sortownie odpadów, duże inwestycje budowlane i zakłady przetwarzania surowców.

Udźwig hakowca – jak dobrać do planowanych robót?

Udźwig hakowca określa maksymalną masę kontenera wraz z ładunkiem, jaką pojazd wciągnie na ramę bez przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej (DMC). DMC obejmuje masę samego pojazdu, zabudowy, kontenera, ładunku, paliwa oraz osób w kabinie.

• hakowiec udźwig 20 ton współpracuje najczęściej z podwoziami trzyosiowymi o DMC 26 ton, zapewniając optymalną zwrotność w ciasnych aglomeracjach miejskich.
• hakowiec udźwig 26 ton pozwala na transport cięższych ładunków komunalnych i przemysłowych na dłuższych dystansach bez ryzyka uszkodzenia podzespołów.
• hakowiec udźwig 30 ton montujemy na podwoziach czteroosiowych, co umożliwia przewóz najcięższych materiałów sypkich, takich jak odpady metalowe czy gęsty gruz betonowy z placów rozbiórkowych.

Zastosowanie hakowców

Hakowiec komunalny

Odbiera odpady wielkogabarytowe z gminnych punktów selektywnej zbiórki oraz obsługuje regionalne zakłady przetwarzania. Sprzęt ten uzupełnia tradycyjne śmieciarki do odbioru odpadów komunalnych, przejmując przewóz materiałów o niestandardowych wymiarach. Dedykowany hakowiec do odpadów przewozi kontenery zamknięte lub wyposażone w szczelne plandeki, zapobiegając pyleniu oraz ulatnianiu się zapachów podczas transportu.

Hakowiec budowlany

Wykonuje intensywne prace na placach budowy, obsługując transport ziemi, kruszyw oraz materiałów rozbiórkowych. Wytrzymały hakowiec do gruzu eliminuje potrzebę angażowania dodatkowych maszyn przeładunkowych na budowie, ponieważ sam zrzuca puste skrzynie na ziemię i wciąga naładowane po brzegi kontenery. Konstrukcja ramy wykazuje podwyższoną odporność na obciążenia dynamiczne występujące podczas pracy na nierównym terenie.

Hakowiec do recyklingu

Zabezpiecza ciągłość technologiczną w sortowniach, hutach, złomowiskach oraz punktach odzysku surowców. Przystosowany hakowiec do recyklingu przewozi wielkogabarytowe kontenery z posegregowanym szkłem, plastikiem, zużytymi oponami lub ciężkim złomem stalowym, optymalizując koszty logistyczne przedsiębiorstwa poprzez maksymalne wykorzystanie dopuszczalnej ładowności.

Hakowie ze sterowaniem radiowym i hakowiec z HDS – dodatkowe funkcjonalności sprzętu

Zautomatyzowane systemy sterowania oraz dodatkowe urządzenia dźwigowe znacząco podnoszą poziom bezpieczeństwa operatora i rozszerzają autonomię roboczą pojazdu. Inwestycja w stabilne konfiguracje techniczne pozwala na sprawną realizację zadań w trudnych warunkach przestrzennych.

Hakowiec ze sterowaniem radiowym

Pilot radiowy uruchamia siłowniki ramy spoza kabiny. Operator obserwuje cały manewr z bezpiecznej odległości i koryguje ustawienie kontenera bez wysiadania na jezdnię, co ogranicza ryzyko podczas pracy w ograniczonej przestrzeni.

Hakowiec z HDS

Skrót HDS oznacza hydrauliczny dźwig samochodowy, czyli żuraw zamontowany na ramie pojazdu. Hakowiec z HDS przeładowuje kontener bez podjazdu na pozycję wciągania i podnosi go z miejsca niedostępnego dla standardowego manewru tyłem, na przykład spomiędzy zabudowań lub z wąskiego podwórza.

Szczegółowa oferta hydraulicznych dźwigów samochodowych jest dostępna na stronie żuraw samochodowy HDS.

Różnica między hakowcem a bramowcem

Hakowiec wciąga kontener na ramę za pomocą haka i prowadnic umieszczonych pod podwoziem z tyłu pojazdu. Bramowiec unosi kontener ramieniem bramowym, które obejmuje zasobnik z boku i przenosi go nad podwozie.

Wybór między hakowcem a bramowcem zależy od typu kontenerów już posiadanych przez klienta oraz dostępnej przestrzeni manewrowej na placu. Firmy zmieniające flotę zwykle dopasowują nowy pojazd do istniejącego zestawu kontenerów, zamiast wymieniać oba elementy jednocześnie.

Zapraszamy do kontaktu z naszymi ekspertami w Bielsku-Białej w celu przygotowania indywidualnej specyfikacji technicznej oraz kalkulacji cenowej.